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    说到这批运输机的组成和来源。

    这次空降作战一共出动了三十架DC-3运输机，执行着夏国历史上首次空降兵作战任务。

    这批DC3运输机，由道格拉斯公司研制，是民用机型。

    一架飞机足以搭载 22名全副武装的伞兵，三十架齐发，便能一次性将 660名精锐伞兵投送到日军的头顶。

    空降团两千名战士，被分成了三个梯队，像是三把尖刀，准备依次插进山西日军的血肉之中。

    从洛阳到风陵渡，空中航程不过半小时。

    加上返航与装载时间，吕牧之计划每一个半小时完成一次投送，五个小时以内把整个特别空降团投送到山西境内。

    至于这些飞机的来源，并不是吕牧之花钱买来的。

    当初在股市危机之后，吕牧之积极回购补仓米国股票。

    虽然吕牧之通过补仓把自己送进了道格拉斯公司的董事会。

    但采购飞机作为商业行为，仍然要花费巨财。

    道格拉斯公司对 DC-3的单架报价高达十万美金，三十架便是三百万美金的巨额开销。

    若是折合成国内流通的银元或法币，便超过了千万元的级别。

    更不用说那些专门配套的飞行员培训和地勤维护了。

    这些费用，对于现在手握三十万大军的吕牧之来讲，能节省就节省，不然很容易直接破产。

    抗战全面爆发后，国内对海外物资的渴求已经到了近乎疯狂的地步。

    无论是战时急需的特效医药，还是达官显贵们出国考察，战略物资运输等，空运成了最高效的交通方式。

    吕牧之敏锐地捕捉到了道格拉斯公司开拓夏国市场的野心，并顺势推了一把。

    航空运输公司在吕牧之的斡旋下成立，五十架DC-3浩浩荡荡地进入了夏国市场。

    而夏国市场的负责人，正是吕牧之那位在商界呼风唤雨的老丈人。

    平日里，这些飞机在航线上往返，运送的是珍贵的物资与权贵，赚取的是国内的法币金条和大洋。

    但在吕牧之的眼中，这些运输机，本质上就是随时可以披挂上阵的军队财产。

    这次行动，他直接以“紧急物资运输”的名义，向老丈人伸手“借调”了三十架飞机。

    简单地说，这次应用到空降作战中的飞机，是民用商业飞机，还是公司的财产，纯纯是吕牧之向老丈人“借调”来的。

    不是飞机买不起，而是借调更有性价比。

    吕牧之最终征集了三十架可用的DC3运输机，用于执行空降作战。

    至于事后道格拉斯公司是否会追究下来，那吕牧之暂时抛之脑后了。

    眼下最重要的，是自己的大军尽快进入山西。
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